Roldanillo y la consagración de los Andes: Crónica de la Superfinal que tomó el testigo de Brasil.
El circuito internacional de vuelo libre es un organismo vivo que migra buscando las mejores condiciones atmosféricas del planeta, y en esta incesante búsqueda de ascendencias térmicas y cielos despejados, Sudamérica se ha consolidado como el gran escenario de las últimas temporadas. Si la retina de los aficionados aún guardaba las imágenes de la selva y las montañas de granito de Baixo Guandu en Brasil, donde se cerró la temporada anterior, la caravana mundialista no tardó en hacer las maletas para trasladarse hacia el noroeste, aterrizando en el corazón del Valle del Cauca. Roldanillo, en Colombia, fue la encargada de recoger el guante brasileño y albergar la Superfinal de la Copa del Mundo de Parapente, un evento que confirmó la hegemonía latina como epicentro del vuelo mundial en estos años.
La transición de Brasil a Colombia no fue solo un cambio de coordenadas geográficas, sino una transformación en la filosofía de vuelo para los ciento veinte mejores pilotos del escalafón internacional. Mientras que las condiciones en el estado de Espírito Santo suelen premiar la agresividad y la gestión de ciclos térmicos potentes en terrenos a veces hostiles, el "Mundial" de Roldanillo —como se le conoce popularmente en la región— planteó un desafío de ajedrez aéreo. El Valle del Cauca, protegido por las cordilleras Occidental y Central de los Andes, ofrece una de las canchas de vuelo más técnicas y fiables del mundo. Aquí, la clave no fue tanto la supervivencia en el aire turbulento, sino la optimización milimétrica de las líneas de planeo y la lectura de las brisas del valle, que funcionan con la precisión de un reloj suizo bajo el sol tropical.
Roldanillo recibió a la élite del parapente con su característica atmósfera festiva. Este "Pueblo Mágico" ha logrado algo que pocos destinos consiguen: integrar la competición de alta tecnología en la vida cotidiana de sus habitantes. Durante dos semanas, las velas de colores no fueron un cuerpo extraño en el cielo, sino parte del paisaje urbano, sombreando la plaza principal y los cafetales circundantes. Para los pilotos, venir de la cita brasileña significaba mantener el ritmo competitivo al máximo nivel, sin apenas pausa para el descanso invernal que suelen disfrutar los europeos. La Superfinal de 2025 se sintió, en muchos aspectos, como una continuación natural de la intensidad vivida en Baixo Guandu, creando una suerte de "gira sudamericana" que puso a prueba la resistencia física y mental de los equipos.
En el plano deportivo, la competición colombiana reafirmó las tendencias que ya se vislumbraban en Brasil. La hegemonía de las escuadras francesas, con su inagotable cantera de talentos y su desarrollo tecnológico de vanguardia, volvió a ser el muro contra el que chocaron las aspiraciones de muchos otros combinados nacionales. Sin embargo, volar en casa dio alas a los pilotos latinos. La familiaridad con la orografía andina y el conocimiento de los microclimas locales permitieron a los representantes colombianos, brasileños y argentinos plantar cara a los gigantes europeos, protagonizando mangas de infarto donde las diferencias en la línea de gol se midieron a menudo por escasos segundos tras recorridos de más de cien kilómetros.
Uno de los aspectos más destacados de este evento fue la velocidad. Las condiciones meteorológicas permitieron establecer pruebas de larga distancia que se volaron a ritmos vertiginosos. La base de la nube, generosa en altura, y la consistencia de las térmicas a lo largo del valle permitieron a los competidores pisar el acelerador de sus velas de dos bandas sin el temor constante a "pinchar" y aterrizar antes de tiempo. Fue un espectáculo de eficiencia aerodinámica que contrastó con las tácticas más conservadoras que a veces imperan en los campeonatos europeos, donde la meteorología es más caprichosa.
El legado que deja este campeonato va más allá de los podios y las medallas. Al suceder al evento de Brasil, Roldanillo ha cerrado un ciclo dorado para el parapente en el continente. La capacidad organizativa demostrada en ambas citas, con logísticas complejas de transporte y recuperación de pilotos en zonas remotas, ha enviado un mensaje claro a la Federación Aeronáutica Internacional: Sudamérica no es solo una alternativa exótica para el invierno del hemisferio norte, sino una potencia estructural capaz de sostener el peso de los eventos más importantes del calendario.
Mientras los equipos desmontaban sus alas y los camiones de recogida volvían al cuartel general, quedaba en el aire la sensación de haber presenciado un momento cumbre en la historia del deporte. La "cuesta de enero" no existió para el turismo deportivo en esta región; al contrario, la afluencia de pilotos, equipos técnicos, prensa y aficionados inyectó una vitalidad económica envidiable en la zona. Brasil puso la samba y la intensidad; Colombia respondió con la salsa, la estrategia y unos cielos que, según muchos veteranos del circuito, son sencillamente los mejores del mundo para volar en libertad.